集装箱运输（shū）在全球贸易和物流中发（fā）挥着至关重要的作（zuò）用（yòng），它提高（gāo）了货物的运输效率和安全性（xìng），降（jiàng）低了运（yùn）输成本，促进了全球经济的繁荣和发（fā）展。

集装箱的出现彻底（dǐ）改变（biàn）了传统的运（yùn）输方式。重要的特征就是集装箱作（zuò）为一个标准化的运输单（dān）元，便于采用（yòng）机械化的装卸方式，货物（wù）能在不同的（de）运输方（fāng）式之间实（shí）现无缝转（zhuǎn）运，可以节省大量的人力、时间和成本，推（tuī）动了多式联（lián）运的快速发（fā）展。

集装（zhuāng）箱的（de）可堆叠方式不（bú）仅可以（yǐ）较大程（chéng）度（dù）地（dì）利用（yòng）船舶运输空间，还能够有效防止货物在运（yùn）输过程中受到损坏或丢失（shī），降低货物运输的（de）成本（běn）和风险。目前全球85%以上的国（guó）际贸（mào）易（yì）货物采（cǎi）用集装箱（xiāng）运输，推（tuī）动了（le）全球经济的一体（tǐ）化发展。

集装箱的（de）标准化可实现货物的大量运输。双层（céng）集装箱铁路运输广泛应用于（yú）欧美地区（qū）的铁路（lù）运输网（wǎng）络中，提高了铁路运输效（xiào）率和货物运载量（liàng）。大型集装箱船促进了世界各（gè）地货物的快速流（liú）通和交换，降低了航运成本，提（tí）高了航（háng）运效率。世界上现有（yǒu）较大的（de）集装箱船属于长荣海运（yùn），载重（chóng）量达到2万4千个标准箱。

1，集装箱的种类（lèi）和应用不断（duàn）扩大

毫无疑问，应（yīng）用较广的集装（zhuāng）箱是20英（yīng）尺、40英尺国（guó）际标准集（jí）装箱。但是为了增加诸如建（jiàn）筑（zhù）材料、能源、成（chéng）套设备、农（nóng）产（chǎn）品、原材料（liào）、矿产品等个性（xìng）化物资的（de）适（shì）箱（xiāng）率，运（yùn）输业（yè）开发了越来越多的特种集装箱。就是在标准集装（zhuāng）箱的基（jī）础上（shàng），通过改变集装箱门的（de）位置。结构和封闭方式，来满（mǎn）足（zú）标准（zhǔn）集装箱（xiāng）无法满足（zú）的特定需（xū）求。

例（lì）如（rú）装运食品，医（yī）药产品（pǐn）的冷藏箱，装运（yùn）粮食（shí）、煤炭、铁（tiě）矿石等的散货集装箱，装运大型机械，车（chē）辆（liàng），钢材（cái）、玻璃板（bǎn）等的多开门集装箱（开顶（dǐng），侧开，端开等），装运液体（tǐ）产品的罐式集装箱，装运高（gāo）级服装的悬挂式集装箱，以（yǐ）及装运木材（cái）的折叠式台架集（jí）装箱等，特种（zhǒng）集装（zhuāng）箱（xiāng）的（de）种类越来越多。

我（wǒ）国是目前世界上比较（jiào）大的集装箱生（shēng）产国，拥有许多专业的集装箱制造企业（yè），生产各种（zhǒng）类型和尺寸的集（jí）装（zhuāng）箱，满足全球货物运（yùn）输和（hé）物（wù）流需（xū）求。我国生（shēng）产的集装箱超过了全球集装箱（xiāng）出（chū）口总量的一半。

2，集装（zhuāng）箱及营（yíng）运管理的技术（shù）发（fā）展

集装箱制造业一直在不断发（fā）展新技术，以提高集装箱的质量、效率和可（kě）持（chí）续性（xìng）。例如正在研发采用更轻量化（huà）的材料，如高（gāo）强度钢、铝合（hé）金和复合材料等，减轻（qīng）集装箱（xiāng）的重量，同时保持（chí）足够的结构强度和耐用性，从而节省燃料和碳排放。

为了缩短集装箱的（de）装（zhuāng）卸时间，集（jí）装箱装（zhuāng）卸技术也在不断发（fā）展。集装（zhuāng）箱自动化装卸系统是（shì）一种先（xiān）进的装卸技术，采用自动门吊、堆垛（duǒ）机、输（shū）送带等自动（dòng）化（huà）设备和智能控制系统，实现（xiàn）集装箱的全自动（dòng）装（zhuāng）卸和堆放，极大地提高了集装箱装卸效率，减少了对人力资源的依（yī）赖，降低（dī）了作业（yè）成本，是现代货运领域（yù）的重（chóng）要创新（xīn）之一。

集（jí）装箱管（guǎn）理技术也在不断智能化。通过在集装箱上安（ān）装传感器和设备，可（kě）以（yǐ）实时监（jiān）测（cè）集装箱的位置、温度、湿度、震动、运（yùn）输（shū）状态（tài）等信（xìn）息（xī），及（jí）时发现集装箱运输中的问题和异常（cháng）情（qíng）况，如货（huò）物丢失、损坏或（huò）延误，被盗等，货（huò）主（zhǔ）、承（chéng）运人（rén）和港（gǎng）口因（yīn）此能够迅速采（cǎi）取措施（shī）解（jiě）决问题，提高货物的（de）安全性。

3，集装箱在国内物流的应用前景

集装箱在国际运输中无（wú）疑降（jiàng）低（dī）了货物的运（yùn）输（shū）成本（běn），提高（gāo）了运输（shū）效率。但是在国（guó）内运输物流中（zhōng），我国集装箱的使用率并不高。主要是两个方面的（de）原因。一是托（tuō）运人为了（le）采用集装箱（xiāng）运输，需（xū）要重型设备和起重机（jī）来搬运集装箱，不仅需要增加投资（zī），而（ér）且装卸效率很（hěn）低。二是集装箱掏装箱作业比较麻烦（fán），作业成本高（gāo），不如直接将货（huò）物装在四面（miàn）通透的（de）卡车上方便和（hé）经济（jì）。为了解决（jué）这（zhè）两个方面的问题，欧洲的发（fā）展经验值（zhí）得借鉴。

1)，交换体集装箱

当（dāng）前欧洲装（zhuāng）货（huò）单元的（de）发展趋势是使货（huò）物（wù）装载体积较（jiào）大化并简化货物转运过程。为了消除托运（yùn）人需要（yào）大（dà）型起重机装（zhuāng）卸集装箱的（de）限制，欧洲设计了交换体集装箱（xiāng），可以算是（shì）一种特种（zhǒng）集装箱。其（qí）主（zhǔ）要特（tè）点在集装箱的底部装上四个（gè）折叠腿，利用折叠腿可以直接将（jiāng）交（jiāo）换体集装（zhuāng）箱直接（jiē）放在地面上进行装卸操作，而（ér）无需额外（wài）的起重设备。司（sī）机放下到达的交换体集装箱（xiāng）后，可以立刻装上其（qí）他交换体集装箱离开，很容易实行甩挂运输，节省司机（jī）的时间。

交换体集装箱通（tōng）常比（bǐ）标准集（jí）装箱更加经济实（shí）惠。一是（shì）交（jiāo）换体集装箱比标准（zhǔn）集装箱长（zhǎng），装载空间（jiān）更大。二是交换体集装箱是一种轻（qīng）质结构，由金属底盘、框架（jià）和防水布组成，重量更轻，生产成本较低，运输所需的燃料也更少。三是交换体集（jí）装箱具有可调节（jiē）的高度（dù）、可拆卸的壁板或可变长度等特点，这种灵活性和适应性也带来更高的运输效率。

交（jiāo）换体集（jí）装箱也可以像标准集装箱一样（yàng）轻松地与（yǔ）各种类（lèi）型的运输设备（如集装箱半挂车、铁路货车等）连接。通过（guò）使（shǐ）用配备吊（diào）具的起重机和垂直搬运机，可以将其（qí）装载到（dào）拖车（chē）或铁路货车（chē）上。通过使用水平搬运设（shè）备，可以将交（jiāo）换车集装箱平行移动到列车（chē）上，特别在荷兰、瑞士、奥地利和德国等国（guó）家。

欧洲也正在开展（zhǎn）超大型交换体集装箱的研究使用，装在（zài）体积（jī）高达100 m3。测试表（biǎo）明，与当（dāng）前的长途运（yùn）输（shū）系（xì）统（tǒng）相比（bǐ），超大（dà）型交（jiāo）换体（tǐ）集装箱可以节省10％的燃油。

2)，托盘（pán）集装箱

为了解（jiě）决掏装（zhuāng）箱作业时间长的问题，欧（ōu）洲设计了（le）专为（wéi）常（cháng）用托盘而设计的托盘集装箱。这种集装（zhuāng）箱的设计宽度刚好是两个（gè）欧式托盘，集装箱能紧紧地固定货物（wù），几乎（hū）没有货物（wù）滑（huá）落的风险。托（tuō）盘集装（zhuāng）箱较大的优势就是（shì）装卸方便，使用叉（chā）车（chē）可以迅速的（de）卸载货物，减少掏装（zhuāng）箱的作业（yè）时间。

为了推广托盘（pán）在集装（zhuāng）箱（xiāng）运输中的应用，欧洲开展了大量迷你集装箱的研究和应用。例如一立方米（mǐ）左右的（de）迷你集装箱，结合托盘（pán）的使用（yòng），可以放置在集装箱（xiāng）内部（bù），充分利（lì）用集装箱的空间，并为货（huò）物提供（gòng）额外的保护，减少货物在运输和分拣过（guò）程中（zhōng）的（de）损坏风险。

迷（mí）你集装箱可以用于存放不同种类（lèi）或不同目的地（dì）的货物，减少（shǎo）了货物混淆（xiáo）和错误分拣的可能性。将迷你集装箱作为单（dān）独的货物（wù）单元装卸，可以（yǐ）实现更（gèng）高效的集装箱掏装箱作业和（hé）分（fèn）拣作业，能（néng）够轻松的将迷你集（jí）装箱转移到城市（shì）配送车辆（liàng）上，提（tí）高物流效率和（hé）速（sù）度

此外，迷（mí）你（nǐ）集装箱（xiāng）有利于不（bú）同货物的混装。例（lì）如可（kě）以实现冷链货物和非冷链货物的混装，冷却需要冷却的迷你集（jí）装箱，降低能（néng）源消耗，也提高了（le）运（yùn）输车（chē）辆的运力利用率。